Doświadczony sadownik z Włoch

Małe i z pozoru proste ciągniki przegubowe, przeznaczone do prac w międzyrzędziach, mieszczą w sobie wiele unikalnych i wysoce wyspecjalizowanych elementów wyposażenia, dostosowanych do zróżnicowanych wymagań klientów. W gamie produktów Antonio Carraro, każdy model wyróżnia się czymś innym. Poniżej przedstawiamy kilka przykładów.

TRH 9800 z ramą EasyStar

Model TRH 9800, okrzyknięty mianem „Tractor of the Year 2012” w kategorii ciągników specjalistycznych, to wielofunkcyjny pojazd o czterech jednakowych kołach, dający możliwość pracy w trybie wstecznym. Elektronicznie sterowany, hydrostatyczny układ napędowy jest zintegrowany z 87-konnym silnikiem o pojemności 3300 cm3, wyposażonym w 4-zaworową głowicę oraz elektroniczny układ wtryskowy. Komputer pokładowy tego nowoczesnego pojazdu kontroluje prędkość jazdy, obroty silnika, przyspieszenie oraz obroty wałka odbioru mocy. W zakresie sterowania główną rolę odgrywa elektroniczny dżojstik proporcjonalny, który obsługuje złącza hydrauliczne oraz w pełni konfigurowalne funkcje, pozwalające na precyzyjną i intuicyjną obsługę maszyny.

EasyStar to 6-słupkowa rama wyposażona w dach ochronny, opracowana z myślą o zwiększeniu ergonomii, przestronności, bezpieczeństwa oraz widoczności na osprzęt z miejsca operatora, zarówno podczas normalnej pracy, jak też w trybie rewersyjnym. Modularna budowa daje różnorodne możliwości konfiguracji sprzętu, umożliwiając klientowi uzyskanie kombinacji najbardziej odpowiadającej jego indywidualnym potrzebom. W dodatkowym wyposażeniu znajdują się szyby przednia i tylna ze spryskiwaczami oraz wycieraczkami, a także pełna obudowa total-visiblity.

SRH 9800 – hydrostatyczny przegubowiec

Przegubowy ciągnik SRH 9800 z napędem hydrostatycznym i możliwością pracy w trybie wstecznym jest zaopatrzony w wahliwe podwozie Actio. W wyposażeniu standardowym tego 87-konnego pojazdu znalazł się system ESC (Electronic Speed Control), który nadzoruje prędkość jazdy, obroty silnika oraz wałka odbioru mocy. Zadaniem operatora jest ustawienie wartości prędkości obrotowej WOM-u oraz aktywowanie określonej prędkości jazdy poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku na desce rozdzielczej. Zadane parametry pracy pozostają na stałym poziomie do czasu ukończenia pracy, a operator zajmuje się jedynie kierowaniem. Unikalny model SRH, będący połączeniem wąskiego ciągnika przegubowego z napędem hydrostatycznym, pozwala uprościć najbardziej wymagające zadania, wykonywane na stokach i nierównym terenie oraz w ciasnych przestrzeniach.

  Dodatkową cechą ciągnika jest możliwość pracy w trybie wstecznym, co w połączeniu z powyższymi     zaletami, daje ogromny potencjał wykorzystania pojazdu z różnorodnymi maszynami i narzędziami.    Producent podaje wiele przykładów zastosowań takiego sprzętu, wśród których można znaleźć    charakterystyczny dla rodzimego, włoskiego rolnictwa, zbiór winogron za pomocą kombajnów    przyczepianych, jak również bliższe polskim plantatorom – zabiegi pielęgnacyjne w międzyrzędziach  czy też chemiczne zabiegi ochrony roślin.

Mach 4 – luksusowy gąsienicowiec

Pracujący pod maską 4-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik z 16-zaworową głowicą, elektronicznym wtryskiem paliwa oraz układem EGR, generuje moc 87 KM. Najważniejszym atutem modelu Mach 4 nie jest jednak wysoka moc, lecz sposób jej przeniesienia na podłoże. Odpowiada za to układ 4 niezależnych, gumowych gąsienic, które łączą cechy tradycyjnego ciągnika kołowego oraz pojazdu gąsienicowego. Przegubowe podwozie zapewnia precyzyjne manewrowanie oraz niewielki promień skrętu, a duża powierzchnia styku z podłożem przekłada się na ogromny uciąg i stabilność pojazdu na zboczach. Zalet takiego układu można wymienić wiele: możliwość wzdłużnych wahań każdej gąsienicy niezależnie w połączeniu z wahliwym zawieszeniem Actio, pozwala dostosować się do kształtu podłoża; równomierny rozkład masy na relatywnie dużej powierzchni gąsienic przekłada się na delikatne traktowanie gleby i jej ograniczone zagęszczanie, a także na zmniejszony poślizg, a zatem wyższą wydajność pracy, mniejsze zużycie paliwa oraz poprawę bezpieczeństwa, zwłaszcza na pochyłościach; nisko położony środek ciężkości daje komfort oraz bezpieczeństwo pracy; boczna stabilność podwozia – w przeciwieństwie do klasycznego ogumienia radialnego gąsienice nie są podatne na odkształcenia boczne. W efekcie podwozie gąsienicowe pozwala przenieść więcej mocy na podłoże oraz pokonywać nawet bardzo trudne i grząskie tereny – śliskie, błotniste, niestabilne gleby, piaski czy śnieg, także na pochyłościach. Podczas transportu na drogach pozwalają osiągnąć prędkość dochodzącą do 40 km/h (w opcji). 

Pomimo zastosowania odmiennego podwozia, możliwe jest zastosowanie kabiny typu StarLight. Konstrukcja modelu Mach 4 umożliwia obrót elementów sterujących, wskutek czego uzyskuje się dobrą widoczność na zawieszane narzędzia czołowe. Umieszczony w podłokietniku dżojstik JPM odpowiada za obsługę podnośnika oraz innych ważnych funkcji maszyny. Czarny kolor nadwozia podkreśla przynależność modelu do topowej, ekskluzywnej linii produktów Mach, marki Antonio Carraro.

TGF 9400 z niskoprofilową kabiną Protektor S

Seria Ergit S składa się z 4 modeli bazujących na sprawdzonej, przetestowanej technologii. Model TGF 9400 S,
zaprezentowany przez włoskiego producenta w 2013 r., to ciągnik przystosowany do pracy w jednym kierunku, o obniżonym środku ciężkości i wyposażony w większe tylne koła, co jest przydatne zwłaszcza podczas pielęgnacji roślin rzędowych. Kompaktowa bryła oraz zastosowanie kół przedniej osi o mniejszym rozmiarze niż tylnej, pozwoliło osiągnąć niewielki promień skrętu. Producent rozszerzył paletę kabin dostępnych dla modelu TGF 9400 S. Poza gwarantującą wysoki komfort pracy, kabiną typu StarLight, dostępna jest wersja Protektor S o mocno obniżonym profilu. Jej charakterystyczną cechą jest stalowa rama o sferycznie zakrzywionym profilu, pozbawionym krawędzi, dająca całkowitą wysokość pojazdu na poziomie 1740 mm. Pozwala to na poruszanie się w ciasnych międzyrzędziach, niedostępnych dla większości tradycyjnych ciągników sadowniczych, bez uszkadzania plonu.

Pomimo niewielkich rozmiarów, TGF 9400 S oferuje 87 KM mocy, która jest generowana z 4-cylindrowego, turbodoładowanego silnika włoskiej marki VM Motori.

Tigre 4000 – „złota rączka”

Specjalistyczne zastosowania nie zawsze wymagają dużej mocy. Czasem liczy się przede wszystkim uniwersalność oraz ekonomika pracy. „Złotą rączką” w gamie ciągników Antonio Carraro jest model Tgire 4000, napędzany 3-cylindrową jednostką Yanmar o mocy 31 KM i maksymalnym momencie obrotowym osiąganym przy zaledwie 1700 obr./min.
Cieczowy układ chłodzący oraz bezpośredni wtrysk paliwa przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa przy zachowaniu wysokich osiągów. Ta ekonomiczna maszyna jest przeznaczona przede wszystkim do pracy w małych gospodarstwach, szklarniach, parkach, ogrodach, na boiskach sportowych oraz do prac komunalnych. Skręt wszystkich kół w połączeniu z zawieszeniem Actio przekłada się na wysoki komfort i bezpieczeństwo pracy, dzięki zachowaniu stałego nacisku na podłoże kół jezdnych. Z kolei duży prześwit pozwala na pewne poruszanie się po nierównym terenie.

Napęd wałka odbioru mocy jest zsynchronizowany ze wszystkimi biegami. Trójpunktowy układ zawieszenia narzędzi o udźwigu równym 850 kg ma możliwość regulacji ramion. Dzięki kompaktowej bryle, ciągnik jest w stanie zawrócić na okręgu o promieniu 2870 mm (przy standardowym ogumieniu 7.50×16”). Poza wieloma rozwiązaniami technicznymi, producent położył duży nacisk na komfort pracy ciągnikiem Tigre: uproszczona obsługa oraz dopracowana ergonomia pozwalają operatorowi zająć wygodną, wyprostowaną pozycję za kierownicą.

Autor: Łukasz Wasak